Ma nouvelle moto

Hier je me suis fait arrêter par les condés; sur le coup je me suis putain pas de clicos, le pot à 110db, la plaque minimaliste, les sliders tous limés pas nettoyés avec les copeaux encore dessus, pouahhhhhhhhhhhhhhh ça va passer.
En fait contrôle alcootest, comme je ne bois pas, no soucy.
Par contre le flic m'a dit "bonne route et prudence ça fait bien 5 minutes qu'on vous entends arriver ....." Gloups, bonne journée et hop on trace mollo.
Je continues sur des routes que je ne connais pas à la recherche de mecs en mal de vitesse, et pan je tombe sur une route qui tournicote dans tous les sens; gaz en grand, oh ben merde qu'est ce que ça glisse  Freinage, oh putain ça accroche mal  je fous de l'angle j'accélère pleine balle, le cul qui glissouille, l'avant qui n'a pas de grip :?:Ben c'est quoi ce revêtement de merde, je soulève la visière et ho putain la route est détrempée y'a du y avoir un putain d'orage......... J'ai acheté un casque piste, avec l'écran très réduit, la visière teinté qui améliore la vue, au début c'est bizarre on a l'impression de regarder dans une loupe, mais par contre on ne voit pas quand la route est mouillée dans son intégralité, vache ça surprend, prochain coup quand le temps est moit moit je fous la visière claire.
En tout cas c'est là qu'on s'aperçoit que la pluie c'est dans la tête parce que mine de rien j'ai quand même touché la route du bout du slider, mais je ne le recommencerais pas:pale:

road eagle a écrit:

Hier je me suis fait arrêter par les condés; sur le coup je me suis putain pas de clicos, le pot à 110db, la plaque minimaliste, les sliders tous limés pas nettoyés avec les copeaux encore dessus, pouahhhhhhhhhhhhhhh ça va passer.
En fait contrôle alcootest, comme je ne bois pas, no soucy.
Par contre le flic m'a dit "bonne route et prudence ça fait bien 5 minutes qu'on vous entends arriver ....." Gloups, bonne journée et hop on trace mollo.
Je continues sur des routes que je ne connais pas à la recherche de mecs en mal de vitesse, et pan je tombe sur une route qui tournicote dans tous les sens; gaz en grand, oh ben merde qu'est ce que ça glisse  Freinage, oh putain ça accroche mal  je fous de l'angle j'accélère pleine balle, le cul qui glissouille, l'avant qui n'a pas de grip :?:Ben c'est quoi ce revêtement de merde, je soulève la visière et ho putain la route est détrempée y'a du y avoir un putain d'orage......... J'ai acheté un casque piste, avec l'écran très réduit, la visière teinté qui améliore la vue, au début c'est bizarre on a l'impression de regarder dans une loupe, mais par contre on ne voit pas quand la route est mouillée dans son intégralité, vache ça surprend, prochain coup quand le temps est moit moit je fous la visière claire.
En tout cas c'est là qu'on s'aperçoit que la pluie c'est dans la tête parce que mine de rien j'ai quand même touché la route du bout du slider, mais je ne le recommencerais pas:pale:

C'est pas que dans la tête, c'est parfois aussi dans le slip. C'est dur à nettoyer aussi...

Pose de 2 rétros d'origine.
Je ne suis vraiment pas 100 % d'origine, mais cette moto ça lui va bien.

Et les photos?

Yes faut que j'en fasse. Demain je pense.

Aujourd'hui cession limage de sliders, cession free, cession autoroute Allemande (réel) ........... Tané  

https://www.youtube.com/watch?v=zBKaQpmvXi8

Remise en état de mon embrayage; bon moi je m'emmerde pas à tomber le bas de carénage je l'écarte il y a suffisamment de place



le carter des tombé, les vis de plateau de pression aussi, ensuite on repère dans ce cas présent c'est indiqué sur la RMT, mais tout n'y est pas forcément donc toujours examiner, on voit bien les deux repères qui doivent coïncider



Le dernier disque d'embrayage est repéré aussi, sauf qu'il ne se fait plus chez Yam, donc ils le remplacent par le même que les autres .......... Je serait curieux de savoir ce qui les différenciaient ???????????????
Au cas où quelqu'un démonterait et remonterait avec les mêmes disques voila à quoi ça ressemble



Les derniers disques je les vire avec un crochet en fil de fer



Ensuite repose. Un disque garni, un disque lisse, j'ai appris en parcourant le forum que les disques lisses se montaient face bombée à l'intérieur, face plate à l'extérieur.
Leçon 2: toujours aller à la pêche au info, et toujours rester humble face à la mécanique.
Les disques lisses et garnis se remontent huilés, moi je les fait baigner.
Commencer par un lisse.



Au 5°, pose du disque qui reçoit le ressort expandeur



Ensuite on remonte les autres disques puis le plateau de pression et ses ressorts; impératif serrage en croix, si on a le coup serrage à la main, si on a un doute clé dynamo.



Un joint neuf, clé de la réussite bien huiler le joint = ça ne fuira jamais .



Et hop repose des 11 vis de carter; attention deux sont plus longues que les autres, bien repérer pour les novices.
Repose des 3 vis de carénage, un coup de chiffon et hop le tour est joué.